تجمع Pave Space مبلغ 40 مليون دولار لتسريع نشر الأقمار الصناعية

كجزء من مهمتها لتطوير جيل جديد من المركبات الفضائية التي تهدف إلى نقل الأقمار الصناعية بسرعة بين المدارات، أعلنت Pave Space أنها جمعت 40 مليون دولار لتطوير مركبة فضائية مصممة لنقل الأقمار الصناعية إلى ما بعد المدار الأرضي المنخفض (LEO) وخفض أوقات نشر الأقمار الصناعية من أشهر إلى ساعات.

تأسست Pave Space في لوزان بسويسرا في عام 2024 على يد الرئيس التنفيذي جولي بوهنينغ ومدير التكنولوجيا التنفيذي جيريمي مارسياك. شارك الثنائي سابقًا في تأسيس برنامج Gruyère الفضائي، وهو أول مبادرة أوروبية للصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام.

وبتمويل رعاية قدره 250 ألف فرنك سويسري، قام الفريق بتصميم وبناء نموذج صاروخي قابل لإعادة الاستخدام أكمل 53 رحلة تجريبية في عام 2024. ويقال إن هذه التجربة شكلت فلسفة Pave الهندسية المتمثلة في الحفاظ على السيطرة الكاملة على مجموعة المركبات والتكرار بسرعة من خلال اختبارات العالم الحقيقي.

في الوقت الحاضر، تقوم الشركة بتطوير أنظمة الدفع وإلكترونيات الطيران وخوارزميات التحكم والتصميم الهيكلي داخليًا، مما يتيح دورات هندسية سريعة وتكاملًا محكمًا عبر المنصة. يتمثل طموح الشركة على المدى الطويل في أن تصبح العمود الفقري اللوجستي لاقتصاد الفضاء العالمي، مما يمكّن المركبات الفضائية والصناعات من العمل عبر مدار الأرض والبعثات القمرية وخارجها.

تتمثل الأولوية الحالية للشركة في بناء عائلة من مركبات النقل المداري (OTVs) القادرة على معالجة إحدى الاختناقات اللوجستية الناشئة في اقتصاد الفضاء سريع التوسع. بمعنى آخر، نقل الأقمار الصناعية من المدار الأرضي المنخفض إلى وجهات ذات طاقة أعلى – مثل المدار الثابت بالنسبة للأرض (GEO)، أو مدار الأرض المتوسط ​​(MEO)، أو المسارات القمرية – في أقل من 24 ساعة.

قال Pave Space إن المشكلة تكمن في أن معظم الصواريخ حاليًا تنقل الأقمار الصناعية إلى المدار الأرضي المنخفض فقط، ويجب على المركبات الفضائية الاعتماد من هناك على أنظمة الدفع الكهربائية الخاصة بها للصعود ببطء إلى مدارها التشغيلي. يمكن أن تستغرق هذه العملية من ستة إلى 12 شهرًا وتؤخر الخدمات المدرة للدخل مع تقييد رأس المال.

في الأساس، يعتقد بايف أن أوروبا تفتقر إلى مزود لوجستي مستقل قادر على تمكين التنقل والاستجابة داخل المدارات وفيما بينها. يهدف Pave Space إلى سد هذه الفجوة.

مع وجود أكثر من 12000 قمر صناعي في المدار بالفعل وآلاف أخرى يتم إطلاقها كل عام، يعتقد بيف أن الطلب على التنقل السريع والمرن بين المدارات يتزايد بسرعة ولذلك فهو يقوم ببناء البنية التحتية لتمكينه.

نظامها الرئيسي، وهو عبارة عن مركبة ثقيلة، يوصلهم إلى مدارات ذات طاقة أعلى بسرعة وبشكل موثوق. ومن خلال استبدال عملية رفع المدار الكهربائية التقليدية، تعمل المنصة على تقليل الجداول الزمنية للمهمة بشكل كبير مع تقليل التكلفة الإجمالية للمهمة. تستخدم بنية Pave الوقود الدفعي الثنائي القابل للتخزين بدلاً من الوقود المبرد، مما يزيل قيود الغليان داخل الهدية، ويدعم المهام طويلة الأمد التي لا يمكن للأنظمة المبردة أن تخدمها.

إلى جانب نظام الدفع الثقيل، تعمل Pave أيضًا على تطوير منصة متنقلة أصغر مصممة للمهام سريعة الاستجابة والتطبيقات ذات الاستخدام المزدوج، مما يتيح للأقمار الصناعية والحمولات التحرك بسرعة بين المواقع المدارية.

بالنسبة لمشغلي الأقمار الصناعية، فإن التأثير المحتمل كبير، وفقًا لباف. وشددت على أنه يمكن تقديم الخدمات عبر الإنترنت قبل أشهر، مما يؤدي إلى تجنب أوجه القصور وتكاليف الفرصة البديلة المرتبطة بالنقل المداري البطيء. وترى الشركة أيضًا أن تطورها يتمثل في توفير قدرة استراتيجية لطموحات أوروبا السيادية في مجال الفضاء.

وقال بوهنينغ: “إن اقتصاد الفضاء يدخل مرحلة صناعية حيث ستصبح الخدمات اللوجستية حاسمة في المدار كما هي على الأرض”. “طموحنا هو بناء البنية التحتية التي تسمح للصناعات بالتحرك والعمل والتوسع خارج الأرض – مع ضمان احتفاظ أوروبا بقدراتها السيادية في هذا المجال الاستراتيجي التالي.”

وقالت الشركة إنها أبرمت بالفعل ثماني اتفاقيات حجز مع مشغلي ومصنعي الأقمار الصناعية، وأنها تشارك في مناقشات مع العديد من اللاعبين الرئيسيين في الصناعة. وتخطط لأول مهمة تجريبية في الفضاء في وقت لاحق من عام 2026.

تعتقد Pave أن التمويل الجديد سيسمح لها بتسريع تطوير منصتها اللوجستية الثقيلة وتنفيذ أول مهمة عرض فني لها في المدار بالإضافة إلى توسيع فريق الهندسة والعمليات الخاص بها.

وقال باف إن مستثمريه الجدد يرون فيه لاعباً رئيسياً في البنية التحتية ينشأ عند تقاطع العديد من الاتجاهات القوية: الوصول إلى الفضاء الأوروبي السيادي، وتسريع الاستثمار الدفاعي، وصعود اقتصاد لوجستيات الفضاء العالمي. وتعتقد أن استثمارها الجديد يعد من بين أكبر التمويل الأولي في قطاع الفضاء العالمي في السنوات الأخيرة.

تمت قيادة جولة التمويل بواسطة Visionaries Club وCreandum، بمشاركة Lombard Odier Investment Managers، Atlantic Labs، Sistafund، b2venture، ACE Investment Partners، Iravaska Vuillermoz Capital، Pareto & Motier Ventures.

قال مارتون ساركادي ناجي، الشريك في Visionaries Club: “لقد أصبح الوصول إلى الفضاء أمرًا روتينيًا، لكن التحرك بمجرد وصولك إليه لم يعد كذلك”. “تقوم Pave ببناء منصة لوجستية ستمكن الجيل القادم من المهام التجارية والصناعية في الفضاء.”