دفعت الحكومة للتفاوض حيث أدى إضراب الوقود إلى شل كينيا
شهدت كينيا واحدة من أكبر عمليات إغلاق وسائل النقل في التاريخ الحديث يوم الاثنين 18 مايو 2026، عندما أدى إضراب على مستوى البلاد بسبب ارتفاع أسعار الوقود إلى شل وسائل النقل العام وتعطيل النشاط الاقتصادي في جميع أنحاء البلاد.
أدى الإضراب، الذي دعا إليه تحالف قطاع النقل وبدعم من جمعيات سائقي السيارات، ومشغلي ماتاتو، وناقلي البضائع، وسائقي سيارات الأجرة، ومشغلي بودا بودا، وأصحاب الحافلات المدرسية، وسائقي السيارات الخاصة، إلى توقف الحركة في العديد من البلدات والمدن.
في وقت متأخر من تلك الليلة، أعلن وزير الطاقة والبترول في مجلس الوزراء، أوبيو واندايي، عن تخفيض قدره 10 شلن كيني في أسعار الوقود.
رافضا التخفيض “الهزيل” فورا جمعية النقل وأكدوا أن الإضراب سيستمر حتى يتم اتخاذ إجراء ملموس. ودخل الإغلاق يومه الثاني واستمر حتى بعد ظهر الثلاثاء، عندما أعلن سكرتير مجلس الوزراء لوزارة الداخلية والإدارة الوطنية، أنسيموس كيبتشومبا موركومين، أنه تم التوصل إلى اتفاق.
في أ بيان عاموأوضح موركومين أنه تم تعليق الإضراب بعد اجتماع بين الحكومة وممثلي “أصحاب المصلحة في قطاع النقل في القطاع العام”. وأضاف أن الحكومة الكينية “لا تزال ملتزمة بحل تحدي تكلفة الوقود وتخفيف الكينيين من ارتفاع تكاليف المعيشة”.
النقل يصل إلى طريق مسدود
وجاء الإضراب الصناعي في أعقاب زيادة حادة في أسعار الوقود أعلنت هيئة تنظيم الطاقة والبترول (EPRA)، مع ارتفاع الديزل بمقدار 46.29 شلن كيني للتر والبنزين بمقدار 16.65 شلن كيني للتر. ذكرت EPRA في مراجعتها الأخيرة ما يلي:
“في الفترة قيد المراجعة، ارتفع الحد الأقصى لأسعار مضخات البترول المسموح بها للبنزين السوبر والديزل بمقدار 16.65 شلن كيني للتر و46.29 شلن كيني للتر على التوالي، بينما ظل سعر الكيروسين دون تغيير.”
في نيروبي، دخلت الأسعار الجديدة حيز التنفيذ عند منتصف الليل، مما رفع سعر البنزين السوبر إلى 214.25 شلن كيني (1.65 دولارًا أمريكيًا)، والديزل إلى 242.92 شلن كيني (1.87 دولارًا أمريكيًا)، بينما ظل الكيروسين عند 152.78 شلن كيني (1.18 دولارًا أمريكيًا) للأيام الثلاثين التالية.
وأثارت هذه الزيادة على الفور غضب شركات النقل والمواطنين الكينيين العاديين الذين يعانون بالفعل من أزمة تكاليف المعيشة المتفاقمة. ولأسعار الديزل، على وجه الخصوص، تأثير مباشر على النقل العام، وتوزيع المواد الغذائية، وتوليد الكهرباء، والخدمات اللوجستية، مما يعني أنه من المتوقع أن يمتد الارتفاع إلى كل قطاع من قطاعات الاقتصاد.
بحلول الصباح الباكر، ظلت محطات الحافلات الرئيسية ومسارح ماتاتو والطرق السريعة في نيروبي مهجورة إلى حد كبير. تقطعت السبل بالركاب في العقارات ومواقف الحافلات حيث كانت المدارس والشركات والمكاتب تكافح من أجل العمل. وكانت العديد من المدارس قد أعلنت بالفعل عن إغلاق أبوابها بعد إعلان الإضراب مساء الأحد، في حين ظلت الشركات في أجزاء من نيروبي مغلقة.
ووصفت رابطة سائقي السيارات الإيقاف بأنه “النجاح 95%“الإصرار على أن البلاد قد وصلت فعليا إلى طريق مسدود.
وجاء في بيانها الصادر يوم الأحد 17 مايو 2026م، أن تحالف قطاع النقل ووصفت الإضراب بأنه تحرك وطني موحد ضد ما أسمته أسعار الوقود غير المحتملة وغير المبررة.
وذكر التحالف: “هذا الإجراء ليس فقط لمشغلي النقل، ولكن لكل مواطن كيني. العادي com.mwananchi هي الضحية النهائية لارتفاع أسعار الوقود، حيث تدفع المزيد مقابل النقل والغذاء والكهرباء والسلع الأساسية.
كما جادل البيان بأن كينيا لا ينبغي أن تستمر في دفع بعض من أعلى أسعار الوقود في المنطقة، متسائلاً عن سبب إبقاء دول مثل إثيوبيا، على الرغم من كونها غير ساحلية، على أسعار منخفضة للوقود.
الحكومة تلقي اللوم على أزمة النفط العالمية
ومع ذلك، أكدت الحكومة أن الزيادات مرتبطة بعدم الاستقرار العالمي، لا سيما الصراع المتصاعد الذي يشمل إيران والتوترات حول مضيق هرمز، أحد أهم طرق شحن النفط في العالم. ويقول المسؤولون إن الاضطرابات في سلاسل إمدادات النفط العالمية وارتفاع أسعار النفط الخام العالمية أجبرت على إجراء تعديلات في أسعار الوقود المحلية.
اقرأ المزيد: الشرطة تطلق الغاز المسيل للدموع وتعتقل المتظاهرين في القمة الفرنسية الأفريقية المضادة في نيروبي
لكن العديد من الكينيين يقولون إن الزيادات مفرطة وتعكس مشاكل هيكلية أوسع نطاقا في الاقتصاد الكيني، بما في ذلك الضرائب الثقيلة، والاعتماد على المنتجات النفطية المستوردة، وعبء السياسات الاقتصادية القائمة على الديون.
الاحتجاجات في جميع أنحاء البلاد
وإلى جانب إغلاق وسائل النقل، اندلعت الاحتجاجات في عدة أجزاء من البلاد، بما في ذلك نيروبي، وكيتينجيلا، ورونجاي، وداجوريتي، حيث خرج السكان إلى الشوارع لمعارضة ارتفاع أسعار الوقود وارتفاع تكاليف المعيشة.
وسرعان ما تصاعدت المظاهرات إلى مواجهات مع الشرطة. وبحلول المساء، أشارت التقارير إلى أنه في الأقل قُتل أربعة أشخاص وجُرح 30 واعتقل 348 خلال الاحتجاجات.
وتأتي هذه الاضطرابات في إطار الإحباط المتزايد في البلاد التي تعاني بالفعل من البطالة والتضخم والموجات المتكررة من إجراءات التقشف. على مدى الأعوام الماضية، شهدت كينيا غضباً شعبياً متزايداً بشأن الضرائب، وأسعار الوقود، وتكاليف الغذاء، والقمع الذي تمارسه الدولة، وخاصة بين الشباب والمجتمعات العاملة.
على الرغم من تعليق الإضراب المعلن عنه في 19 مايو/أيار، ظل اليوم مشلولا إلى حد كبير، مع حركة محدودة للغاية في جميع أنحاء البلاد وفشل العديد من الشركات في فتح أبوابها. تعطلت وسائل النقل العام بشدة مع استمرار الاحتجاجات والإغلاق في التأثير على غالبية الطرق.
المقالة القادمةدفعت الحكومة للتفاوض بينما أدى إضراب الوقود إلى شل كينيا ظهر لأول مرة على Peoples Dispatch.
رئيس تحرير يمني وصحفي محترف حاصل على درجة في الإعلام. عمل في عدة صحف ومواقع إخبارية وتدرّج من محرر إلى رئيس تحرير. يشرف على المحتوى الإخباري ويقود فريقًا صحفيًا مع الالتزام بالمصداقية والمهنية.
