هجمات الحوثيين في البحر الأحمر والعديد من الأحياء باستثناء سواحل جنوب أفريقيا
يمن مونيتور/ مأرب/ من (CGTN Africa):
النورس باحثون وجماعات معنية بحماية المجتمعات من الجماعات الجماهيرية في الشرق الأوسط، تجتمع مع العديد من المجموعات التي تتهدد مجموعات الحيتان خارج سواحل جنوب أفريقيا، نتيجة لتحويل مسار حركة الشحن العالمية إلى موائل بحرية رئيسية.
وحذرت دراسة جديدة، عُرضت خلال اللجنة الأولمبية الدولية لصيد الحيتان، من أن السفن التي تم تحويل مسارها لتمر عبر رأس الرجاء الصالح قد ترفع بشكل حاد من خطر وقوع اصطدام السفن بالحيتان.
وأوضح باحثون من جامعة بريتوريا أن الساحل الجنوبي الغربي للبلاد يأوي مجموعات من الأحياء ذات أهمية عالمية، بينما تمثل في الوقت الحاضر بشكل ملاحي بشكل أساسي.
بفضل هذه الزيادة في حركة المؤثرين لممارسة ممارسة الرياضة بشكل مكثف في البحر الأحمر منذ أواخر عام 2023، بما في ذلك في ذلك يشنها الحوثيون في اليمن على السفن، وما أعجبهم بالحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.
ستسمح لبيانات منصة “بورت ووتش” (PortWatch) التابعة لصندوق النقد الدولي، وقد عبرت في العشرين من 89 منطقة تجارية حول جنوب أفريقيا يوميًا في الفترة ما بين 1 مارس و24 أبريل من العام الحالي، مقارنة بـ 44 سفينة خلال الفترة الممتدة من عام 2023.
ومن جانبها، قال إلس فيرميولين، كبير الباحثين في وحدة الفكر الحيتان في بريتوريا، إن التداخل المتزايد بين موائل الحيتان والممرات الملاحية المحتملة يزيد من احتمالية حدوث الاصطدام بشكل كبير.
واخلص التقرير إلى لجنة الصيد الحيتان إلى أن المبتدئين في طرق الشحن سوف يبتعدون أكثر عن الشاطئ، قد يتوقعون من النساء اصطدام الحيتان بنسبة تتراوح ما بين 20% و50% من أنواع معينة، في حين لن يكون ذلك إلا بعد نحو 20 ميلاً بحرية فقط إلى رحلات قد تتجاوز مسافتها 10000 ميل بحرية.
نعمل على أن تقوم بعض شركات الشحن بضبط إجراءات الإجراءات وتوجيهها في أماكن أخرى للتحكم البحري؛ حيث قامت شركة الشحن السويسرية العملاقة “مديترينيان شيبينغ كومباني” (MSC) بتعديل مساراتها التابعة من اليونان وسريلانكا مملوكة من حوادث اصطدام بالحيتان.
كما تستكشف تقنيات الويب الجديدة، بما في ذلك كاميرات مدعومة بالذكاء الاصطناعي وأنظمة تنبيه فورية لتذكير المساهمات عند تواجد “أسراب كبيرة” (superpods) من الحيتان في الجوار.
وذكرت وزارة البيئة في جنوب أفريقيا أن السلطات ستراجع النتائج التجارية مع المنتجات البحرية وتؤثر على العدد المتعدد الذي يتهدد الحيتان.
ويحذر العلماء من أن اصطدام السفن ظل مفقودًا لسبب كبير جدًا لوفاة الحيتان، رغم عدم وجود تقارير عن الابتكار حوله، مما أدى إلى إنشاء مجموعات الحيتان التي لم تستقر في غرامها بعد عقود من الشركات الدولية المعتمدة على صيد الحيتان التجارية عام 1986.
رئيس تحرير يمني وصحفي محترف حاصل على درجة في الإعلام. عمل في عدة صحف ومواقع إخبارية وتدرّج من محرر إلى رئيس تحرير. يشرف على المحتوى الإخباري ويقود فريقًا صحفيًا مع الالتزام بالمصداقية والمهنية.
